Heimwee
Ooit schoof een schip hier traag te water,
de ziel en ‘t zweet van ’t volk
geklonken tot een ranke romp
van staal en zekerheid,
vol hoop en zorg voor later.
Maar eens mooi opgetuigd,
met vlag en wimpel op haar best gekleed,
verdween de bruid naar zeven zeeën
en is langs hier nooit weergekeerd.
Alleen de Schelde keer op keer,
brengt elke vloed
een stroom vol heimwee mee.
Scheepswerf De Schelde was de trots van Vlissingen. De hele stad liep uit als een schip van de helling gleed. En het bloeiende bedrijf gaf volop werk. De meeste arbeiders stonden met liefde 30 jaar en meer aan de machines, tot de neergang van de scheepsbouw inzette.
Het scheepsbouwconcern Rijn-Schelde-Verolme Machinefabrieken en Scheepswerven NV (RSV) was een combinatie van scheepswerven en machinefabrieken die begin 1971 ontstond. In 1983 ging het als gevolg van vele oorzaken voortkomend uit de toenmalige crisis in de zware scheepsbouw, ten onder.
Cockerill Yards was een scheepswerf gelegen te Antwerpen, later verplaatst naar Hoboken. John Cockerill opende zijn eerste scheepswerf aan de Belgische Maas rond 1818-1819. De onderneming ging in 1982 failliet en werd overgenomen door Boelwerf.
De Boelwerf werd in 1829 opgericht door Bernard Boel, hij werd later opgevolgd door zijn zoon Jozef Boel. De grootste bloei van J. Boel & Zonen ontstond na de tweede wereldoorlog toen het bedrijf internationaal doorbrak. Door de internationale crisis in de scheepsbouwsector raakte de onderneming halfweg de jaren tachtig in de problemen en werd zij op 28 oktober 1992 failliet verklaard.
